優(yōu)勢(shì)供應(yīng)SHRICK接近開(kāi)關(guān)S1C2B1812PO3A2/H

胤旭機(jī)電 >> 優(yōu)勢(shì)供應(yīng)SHRICK接近開(kāi)關(guān)S1C2B1812PO3A2/H : 上海胤旭機(jī)電設(shè)備股份有限公司,歐美進(jìn)口工業(yè)備件MRO供應(yīng)鏈，授權(quán)&代理品牌：E2S、Mecmesin、REVALCO、Boldt、Power、PTG、WinSystems、TJB、Zendex Tool（Gojak / RakJak ）、NIKEMA、Waircom，以及經(jīng)銷(xiāo)其他眾多歐美品牌工業(yè)產(chǎn)品。

在國(guó)內(nèi)汽車(chē)自主品牌排名中，長(zhǎng)安可德系汽車(chē)優(yōu)選SITEMA KR 056 31/安全鎖/安全制動(dòng)器謂是首屈一指；而對(duì)于長(zhǎng)安本身而言，“臺(tái)柱子”的稱(chēng)號(hào)勢(shì)必要嘉獎(jiǎng)給長(zhǎng)安CS75。自2014長(zhǎng)安CS75上市以來(lái)，便依靠其自身超強(qiáng)的硬實(shí)力，在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)里為長(zhǎng)安打下了一片江山；為了迎合消費(fèi)者的需求，長(zhǎng)安CS75也迎來(lái)了自己的升優(yōu)質(zhì)版本—德?tīng)柛馲－am7000(五合一)氣體檢測(cè)儀——長(zhǎng)安CS75 PLUS，并決定于今年第三季度正式上市。

根據(jù)官方信息，長(zhǎng)安CS75 PLUS中控臺(tái)采用了雙12.3英寸全高清視網(wǎng)膜大屏，組合左側(cè)觸控屏，從而實(shí)現(xiàn)三聯(lián)屏顯示操作。不僅所有信息一目了然，左側(cè)觸控屏更可直接實(shí)現(xiàn)陡坡緩降、ESP關(guān)閉、雷達(dá)關(guān)閉、啟停系統(tǒng)控制、大燈高度調(diào)節(jié)等功能，操縱更加科技便利。而與傳統(tǒng)純平面屏幕不同，CS75 PLUS采用以駕駛員為核心的8.1°弧度設(shè)計(jì)，中控臺(tái)略微向駕駛席傾斜，更符合人類(lèi)視網(wǎng)膜弧度，改善感官體驗(yàn)，帶來(lái)更好的駕駛關(guān)懷。此外，長(zhǎng)安CS75 PLUS以D型方向盤(pán)，顛覆傳統(tǒng)圓形方向盤(pán)造型，搭配游艇式換擋手柄，帶來(lái)全新駕馭感受的同時(shí)，集多種功能于一體，讓駕駛員操作更加便捷、安全。

值得一提的是，新車(chē)的儀表板及四扇車(chē)門(mén)，皆配備貫穿式64色可調(diào)氛圍燈，可與駕駛模式聯(lián)動(dòng)，營(yíng)造不同氛圍。空調(diào)出風(fēng)口采用單頁(yè)片式風(fēng)口，并將風(fēng)口融入到內(nèi)飾細(xì)長(zhǎng)貫通式的風(fēng)格當(dāng)中，附以銀色與深青色的色彩搭配，使其更具藝術(shù)體驗(yàn)，優(yōu)雅精致。CS75 PLUS的座椅由長(zhǎng)安汽車(chē)意大利造型中心三年傾力打造，經(jīng)過(guò)400多項(xiàng)嚴(yán)格的驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)；前后排一體式頭枕與分體頭枕兩種風(fēng)格，可以滿足駕乘人員的不同需求。

另外，CS75 PLUS天窗開(kāi)口尺寸達(dá)到0.5m，足以媲美豪華品牌SUV。長(zhǎng)安采用國(guó)際知名汽車(chē)天窗供應(yīng)商為CS75 PLUS的天窗品質(zhì)提供強(qiáng)有力的安全保障，天窗玻璃遮光率高達(dá)81.5%，遮陽(yáng)簾遮光率95%-100%。同時(shí)，CS75 PLUS的天窗具有三種開(kāi)合方式：下雨自動(dòng)關(guān)閉；語(yǔ)音/鑰匙遙控開(kāi)閉；一鍵自動(dòng)和手動(dòng)點(diǎn)動(dòng)開(kāi)閉，極大滿足用戶各種情境下的天窗開(kāi)合需求。

長(zhǎng)安CS75 PLUS的儲(chǔ)物空間遍布駕艙和后備箱。根據(jù)官方信息可知，長(zhǎng)安CS75 PLUS一共有30處左右的的儲(chǔ)物位，小到硬幣、簽字筆、路橋卡、水杯，大到旅行包、釣具、兒童安全座椅等都可以輕松放置，實(shí)用性極強(qiáng)。此外，后排采用純平放倒的設(shè)計(jì)，完全放倒后，后備箱密封空間瞬間從620L增加至1450L。值得一提的是，在

外出郊游、露營(yíng)時(shí)，還能將汽車(chē)變身為第二臥室，舒適更方便。

長(zhǎng)安CS75 PLUS的內(nèi)飾官圖曝出之后，不少車(chē)友因其高顏值而又人性化的設(shè)計(jì)表現(xiàn)出了極大的興趣。在日益年輕化的市場(chǎng)中，長(zhǎng)安CS75 PLUS或?qū)?huì)因其偏向年輕風(fēng)格的內(nèi)飾，引起青年消費(fèi)者的共鳴；而其是否能像長(zhǎng)安CS75一樣再次為長(zhǎng)安汽車(chē)開(kāi)辟出一片天地，我們拭目以待。

長(zhǎng)安汽車(chē)如何走出車(chē)市寒冬？

身處車(chē)市下行的大背景下，7月14日晚間，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了上半年業(yè)績(jī)預(yù)告。在今年上半年，長(zhǎng)安汽車(chē)預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)虧損將達(dá)到19億元~26億元，較去年同期下降218.04%~261.53%。

“我們和英飛凌InfineonFF300R12KE3大勢(shì)總體基本一致，一些進(jìn)步已經(jīng)出現(xiàn)，但進(jìn)步還比較弱小?！痹?月16日的媒體溝通會(huì)伊始，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司黨組成員、副總經(jīng)理，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)張寶林就開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的總結(jié)了2019上半年的成績(jī)和不足。

生于1962年的張寶林從事汽車(chē)行業(yè)工作近三十年，鮮為人知的是張寶林、張寶林父親、張寶林爺爺三代人都是“長(zhǎng)安人”，參與見(jiàn)證了長(zhǎng)安汽車(chē)的創(chuàng)業(yè)和發(fā)展。或源于三代長(zhǎng)安人的身份，張寶林對(duì)于造車(chē)頗具使命感。也正因如此，張寶林并不急切地追求短期業(yè)績(jī)，而以“十年樹(shù)木”的心態(tài)穩(wěn)扎穩(wěn)打構(gòu)建汽車(chē)戰(zhàn)略產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

車(chē)市寒冬下，在張寶林看來(lái)，居安思危、居危思變才是長(zhǎng)安汽車(chē)的持續(xù)發(fā)展之道?！霸诶塾?jì)報(bào)表不太好看的情況下，我們還是會(huì)沿著上半年有效措施繼續(xù)做下去。只要經(jīng)濟(jì)不發(fā)生大變化，今年制定的盈利目標(biāo)不會(huì)變。”

22萬(wàn)輛降庫(kù)背后：盈利既定目標(biāo)不改變

談及長(zhǎng)安汽車(chē)上半年取得的成績(jī)，張寶林對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，投資人對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)的預(yù)期是看好的，資本市場(chǎng)也率先嗅到了長(zhǎng)安復(fù)蘇的跡象。

值得一提的是，在交出“史上比較差半年報(bào)預(yù)告”后，長(zhǎng)安汽車(chē)股價(jià)卻出現(xiàn)罕見(jiàn)的大漲。

對(duì)此，有汽車(chē)行業(yè)分析師林示表示，長(zhǎng)安第二季度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)-5億元~2億元，環(huán)比大幅改善。同時(shí)，隨著自主品牌盈利能力恢復(fù)，公司降本措施的落地預(yù)計(jì)將在進(jìn)一步改善下半年業(yè)績(jī)。另外，下半年長(zhǎng)安福特將林肯納入體系后，也有望提升長(zhǎng)安福特盈利能力和業(yè)績(jī)彈性。

整車(chē)廠與經(jīng)銷(xiāo)商的分銷(xiāo)模式，使得降低庫(kù)存不能直接反映在報(bào)表中，然而22萬(wàn)輛近乎200億元的資金額，再加之上半年花了大氣力的節(jié)流提質(zhì)，長(zhǎng)安汽車(chē)6個(gè)月來(lái)累計(jì)降低成本收效預(yù)計(jì)高達(dá)54億元。

事實(shí)上，與分析師透過(guò)報(bào)表看到的成效一致。“今年上半年，我們實(shí)現(xiàn)降本54%，經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流入同比增加116億元，庫(kù)存更是直降22萬(wàn)輛，這一系列的指標(biāo)表明我們的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量是向好的?！睆垖毩直硎?，長(zhǎng)安汽車(chē)二季度業(yè)績(jī)優(yōu)于一季度。長(zhǎng)安汽車(chē)(含合資品牌)零售優(yōu)于行業(yè)，環(huán)比增幅很大。而且合資企業(yè)出現(xiàn)了零售逐月回升的態(tài)勢(shì)，每個(gè)月都保持在兩位數(shù)以上的回升。

同時(shí)，他表示，長(zhǎng)安汽車(chē)在國(guó)五國(guó)六切換期表現(xiàn)優(yōu)秀，目前基本已經(jīng)切換完畢，庫(kù)存量也穩(wěn)定在合理水平?！霸诶塾?jì)報(bào)表不太好看的情況下，我們還是會(huì)沿著上半年有效措施繼續(xù)做下去。只要經(jīng)濟(jì)不發(fā)生大變化，今年制定的盈利目標(biāo)不會(huì)變。” GL-105型電子皂膜流量計(jì)

展望下半年國(guó)內(nèi)車(chē)市，張寶林認(rèn)為，市場(chǎng)表現(xiàn)并不會(huì)太樂(lè)觀?！肮?yīng)FLOVEX熱交換器SILVER T 8061-A-4 COP.RE下半年會(huì)延續(xù)上半年的總體態(tài)勢(shì)，增速應(yīng)該會(huì)是在-5%左右?！?

提質(zhì)保量居危思變，預(yù)計(jì)下半年企穩(wěn)回升

事實(shí)上，長(zhǎng)安汽車(chē)早前就已預(yù)判到國(guó)內(nèi)車(chē)市劇變的到來(lái)，而到了今年上半年，張寶林認(rèn)為長(zhǎng)安已經(jīng)行至拐點(diǎn)?！吧习肽甑牡年P(guān)鍵字是‘創(chuàng)’，創(chuàng)新，創(chuàng)變。我們的銷(xiāo)量和利潤(rùn)和去年同期比是在下降，但長(zhǎng)安的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量正在不斷提升。”張寶林表示。

自2018年6月份以來(lái)，動(dòng)蕩的中國(guó)車(chē)市已經(jīng)連續(xù)13個(gè)月負(fù)向增長(zhǎng)，市場(chǎng)壓力陡增。數(shù)據(jù)顯示，2019上半年長(zhǎng)安汽車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)82.52萬(wàn)輛，而去年這個(gè)數(shù)字是120.74萬(wàn)輛。其中，長(zhǎng)安自主累計(jì)銷(xiāo)量約39.2萬(wàn)輛，同比下滑26.07%；長(zhǎng)安福特累計(jì)銷(xiāo)量約7.5萬(wàn)輛，同比下滑67%；長(zhǎng)安馬累計(jì)銷(xiāo)量約6.1萬(wàn)輛，同比下滑32.22%。

面對(duì)發(fā)展過(guò)程中遭遇到的外界與自Telemecanique ZB4BG3 感應(yīng)傳感器身同時(shí)施壓的壓力和挑戰(zhàn)，長(zhǎng)安需要花多久才能打破現(xiàn)狀呢？“比較快下半年會(huì)有顯現(xiàn)?！睆垖毩终J(rèn)為，但要完全恢復(fù)并建立起新的增長(zhǎng)引擎，長(zhǎng)安至少還需要3-4年的時(shí)間。至于產(chǎn)銷(xiāo)量，張寶林表示，“既要關(guān)注，又不能唯銷(xiāo)量論。每款產(chǎn)品的市場(chǎng)份額和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量是關(guān)鍵，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量不能下降。爭(zhēng)取到下半年，給外界一個(gè)滿意的答復(fù)。”

“關(guān)于自主下滑，長(zhǎng)安早在2017年下半年就已經(jīng)覺(jué)察到問(wèn)題?！睆垖毩痔龟?，長(zhǎng)安汽車(chē)是“小本生意”。在2011-2015年間領(lǐng)跑自主陣營(yíng)是由于“長(zhǎng)安汽車(chē)打了一個(gè)時(shí)間差，把握住了小型和緊湊SUV的機(jī)遇”，合資板塊更難言強(qiáng)大。相對(duì)于專(zhuān)注于份額擴(kuò)張的打法，以利潤(rùn)為導(dǎo)向、渠道健康至上才是未來(lái)要堅(jiān)持走的方向。

所謂“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，明年到我家”，這些年來(lái)不乏盛極一時(shí)的自主車(chē)企。然而，在張寶林看來(lái)，居安思危、居危思變才是長(zhǎng)安汽車(chē)的持續(xù)發(fā)展之道。

據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，長(zhǎng)安汽車(chē)今年上半年削減的22萬(wàn)輛庫(kù)存，幾乎相當(dāng)于總量的40%。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁譚本宏表示，庫(kù)存反映了經(jīng)營(yíng)能力和反應(yīng)能力，以往長(zhǎng)安驚異于豐田的1.0的月庫(kù)存系數(shù)，而如今長(zhǎng)安自身通過(guò)整改，也實(shí)現(xiàn)了1.5的相對(duì)好成績(jī)。

長(zhǎng)安PSA改變?cè)诩?，新能源?zhàn)投下半年啟動(dòng)

不論是表現(xiàn)持續(xù)低迷的長(zhǎng)安福特，還是銷(xiāo)量遭遇瓶頸的長(zhǎng)安自主，抑或是常年虧損難留的長(zhǎng)安PSA，各個(gè)板塊的下一步沉浮都將成為長(zhǎng)安汽車(chē)企穩(wěn)向上的比較短的那塊“木板”。

其中，以長(zhǎng)安PSA比較具有代表性，自成立8年來(lái)始終難逃虧損陰霾。2018年全年僅售出3687輛的長(zhǎng)安PSA虧損額竟高達(dá)10.57億元。

“這個(gè)局面不能再持續(xù)，一定要改變。我們正在和PSA談，相信很快就會(huì)有結(jié)果?！睆垖毩謱?duì)記者表示。而一旦能改變長(zhǎng)安PSA的虧損狀態(tài)，長(zhǎng)安汽車(chē)年度的虧損額上將大幅度減少，甚至成為扭虧的比較大助力。

盤(pán)活存量的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安汽車(chē)也在積極激活增量業(yè)務(wù)。目前，長(zhǎng)安新能源引入戰(zhàn)略投資者的項(xiàng)目正穩(wěn)步推進(jìn)?！巴顿Y者對(duì)新能源汽車(chē)的前景還是有一些猶豫的心態(tài)，不過(guò)已經(jīng)和很多投資者談過(guò)，我們也在做一些讓步?！睆垖毩窒蛴浾咄嘎?，長(zhǎng)安汽車(chē)預(yù)計(jì)將在下半年重新啟動(dòng)長(zhǎng)安新能源的戰(zhàn)略投資者引入工作。