供應(yīng)Honsberg流量開關(guān)HD1K-025GM040

胤旭機(jī)電 >> 供應(yīng)Honsberg流量開關(guān)HD1K-025GM040 : 上海胤旭機(jī)電設(shè)備股份有限公司,歐美進(jìn)口工業(yè)備件MRO供應(yīng)鏈，授權(quán)&代理品牌：E2S、Mecmesin、REVALCO、Boldt、Power、PTG、WinSystems、TJB、Zendex Tool（Gojak / RakJak ）、NIKEMA、Waircom，以及經(jīng)銷其他眾多歐美品牌工業(yè)產(chǎn)品。

7月19日，中央電視臺《焦點(diǎn)訪談》欄目以“補(bǔ)貼退坡，創(chuàng)新上坡”為題，聚焦新能源補(bǔ)貼退坡，這一新能源汽車行業(yè)密切關(guān)注的痛點(diǎn)問題，探討中國新能源車企如何通過技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)對補(bǔ)貼挑戰(zhàn)，抓住市場機(jī)遇，

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高速路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。本期《焦點(diǎn)訪談》經(jīng)由國家工信部推薦，采訪了以廣汽新能源為代表的具備國際競爭力的中國智能汽車制造企業(yè)。

《焦點(diǎn)訪談》欄目聚焦廣汽新能源發(fā)展

廣汽新能源總經(jīng)理古惠南在節(jié)目中指出，應(yīng)對補(bǔ)貼退坡的比較佳方法就是保持技術(shù)創(chuàng)新，廣汽新能源自成立伊始，便堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新努力降低生產(chǎn)運(yùn)營成本。另一方面，廣汽新能源有深厚的積淀，以先人一步的科技打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，增強(qiáng)消費(fèi)者支付意愿，實(shí)現(xiàn)后補(bǔ)貼時(shí)代的持續(xù)走強(qiáng)。

廣汽新能源總經(jīng)理古惠南接受《焦點(diǎn)訪談》采訪

節(jié)目中提到，我國新能源汽車發(fā)展已進(jìn)入了快車道，當(dāng)補(bǔ)貼“退坡”時(shí)，創(chuàng)新更要“上坡”。更注重研發(fā)和創(chuàng)新，生產(chǎn)出更好的產(chǎn)品，給用戶更好的體驗(yàn)，新能源車企才能在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高速路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。而廣汽新能源因?yàn)榧夹g(shù)儲備強(qiáng)大，產(chǎn)品規(guī)劃超前，不斷堅(jiān)持創(chuàng)新，消化了補(bǔ)貼退坡增加的成本，成為穩(wěn)固占領(lǐng)市場的行業(yè)標(biāo)桿。

生產(chǎn)線上，自動化設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)繁忙，少人化的設(shè)計(jì)，比較大程度上降低了人力成本——節(jié)目中，廣汽新能源作為新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的標(biāo)桿，充分展示了**的智能制造技術(shù)和全球優(yōu)質(zhì)的數(shù)字化、自動化、智能化的智能生態(tài)工廠。一列列機(jī)械臂并排在傳送帶兩側(cè)，**而快速地把一件件深度定制的零部件安裝供應(yīng)特價(jià)Altmann DP113 D2 Ze K11113 電位器到車身上，一輛輛全新但又各不相同的Aion S魚貫而出。由于自動化程度極高，車間顯得特別安靜，只有少量工人在儀表前監(jiān)控，一切都井然有序……

科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)降本提速

這已經(jīng)是廣汽新能源今年第九次登上中央電視臺的重要欄目；早在今年4月上海車展期間，中央電視臺先后對廣汽新能源創(chuàng)新的品牌建設(shè)思路及自主研發(fā)的具有強(qiáng)大國際競爭力的新品規(guī)劃進(jìn)行了三次階段性報(bào)道；6月，古惠南應(yīng)邀做客中央電視臺《影響力人物》，分享了廣汽新能源短時(shí)間內(nèi)取得業(yè)界優(yōu)質(zhì)成績背后的付出與思考；數(shù)天后，中央電視臺國際頻道也針對廣汽新能源Aion S的“現(xiàn)象優(yōu)質(zhì)”熱銷情況進(jìn)行深度解讀，向海外國際傳達(dá)出中國新能源標(biāo)桿的比較強(qiáng)音……一時(shí)間，廣汽新能源成為了國內(nèi)外比較受關(guān)注的新能源行業(yè)代表。為何大眾獨(dú)愛廣汽新能源？對其每一步的發(fā)展前行都寄予了如此強(qiáng)烈的關(guān)注與期盼？

以技術(shù)創(chuàng)新降低成本，迎接后補(bǔ)貼時(shí)代

本期《焦點(diǎn)訪談》欄目聚焦在補(bǔ)貼退坡對新能源車企的影響及市場表現(xiàn)上。目前而言，新能源車價(jià)并沒有因?yàn)檠a(bǔ)貼減少而出現(xiàn)大幅漲價(jià)的情況，實(shí)力雄厚的車企通過技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，從而抵消了補(bǔ)貼退坡所帶來的經(jīng)營壓力。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的代表，廣汽新能源總經(jīng)理古惠南在節(jié)目中多次強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新的重要性，傳遞出廣汽新能源是如何通過創(chuàng)新在短時(shí)間內(nèi)以超強(qiáng)實(shí)力的產(chǎn)品贏得市場，成為中國新能源車行業(yè)的引領(lǐng)者。

市場主導(dǎo)，是后補(bǔ)貼時(shí)代的首要特征，政策補(bǔ)貼的減少直接推動了市場的優(yōu)勝劣汰，也激發(fā)了企業(yè)的創(chuàng)新活力。自2016年起，新能源補(bǔ)貼開始減少，享受補(bǔ)貼的門檻不斷提高，這直接導(dǎo)致部分沒有核心技術(shù)的新能源車企退出市場，能堅(jiān)持下來的車企中也有很大一部分因銷量大幅下挫而承受著巨大的經(jīng)營壓力。至2021年補(bǔ)貼完全退出，新能源汽車將與傳統(tǒng)汽車站在同一起跑線上，整個(gè)汽車行業(yè)將迎來比較激烈的競爭。

如何在競爭中勝出？廣汽新能源給出了極具前瞻意義的“技術(shù)創(chuàng)新”答卷。

自成立以來，廣汽新能供應(yīng)8499720.9169.024.00源便意識到新能源汽車必須“走自己的路”，堅(jiān)持自主研發(fā)，正向研發(fā)，以純電專屬平臺為核心，發(fā)展布局新能源bolondi布隆迪清洗噴頭配件汽車產(chǎn)業(yè)，同時(shí)堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新降低成本，來應(yīng)對不斷加劇的市場競爭。2019年廣汽新能源推出以第二代純電專屬平臺GEP為基礎(chǔ)打造的首款戰(zhàn)略車型Aion S，其平臺技術(shù)優(yōu)質(zhì)行業(yè)整整兩代，以“電池+電驅(qū)”為中心布局，擁有輕量化、大空間、高效率等優(yōu)勢，產(chǎn)品力直接進(jìn)入世界**行列。

廣汽新能源也矢志推進(jìn)新興科技與新能源車融合，推動新能源汽車向極致智能化方向發(fā)展。廣汽Adigo自動駕駛系統(tǒng)是中國**個(gè)實(shí)現(xiàn)L2和L3優(yōu)質(zhì)自動駕駛量產(chǎn)標(biāo)配技術(shù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)L4優(yōu)質(zhì)自動駕駛示范運(yùn)行。如今，Adigo系統(tǒng)已經(jīng)在Aion S上實(shí)現(xiàn)了多達(dá)20項(xiàng)功能，涵蓋高速自動輔助、擁堵路況自動輔助及自動泊車，讓駕駛因智能技術(shù)的附能變得更加享受，“先人一步”為廣大用戶帶來極具未來感的科技體驗(yàn)。

新能源車是實(shí)現(xiàn)中國造車“變道超車”的比較佳機(jī)遇。麥肯錫早在2016年便發(fā)布了題為《改變出行的顛覆性趨勢》的報(bào)告，提出汽車行業(yè)“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”（ACES）四大趨勢，而中國市場將優(yōu)質(zhì)全球大規(guī)模采用相關(guān)美國HI-Q CF-995便攜式電池或太陽能供電空氣取樣器技術(shù)。踏準(zhǔn)行業(yè)大勢，廣汽新能源堅(jiān)持打造極致產(chǎn)品，意味著廣汽新能源無懼補(bǔ)貼退坡，無懼兩年后來自更廣闊汽車市場的競爭，正在作出越來越充分的準(zhǔn)備。

智能科技賦能，為用戶提供“先人一步的科技享受”

科技變革為產(chǎn)業(yè)帶來顛覆性變化的同時(shí)，也在重新塑造社會的方方面面。娛樂、消費(fèi)、社交、工作、出行，這些傳統(tǒng)意義上各自獨(dú)立的行為因?yàn)樾驴萍嫉某霈F(xiàn)而產(chǎn)生了前所未有的交集，消費(fèi)者越來越多地關(guān)注“全程服務(wù)體驗(yàn)”，而不僅是產(chǎn)品。騰訊發(fā)布的《下一代中國新能源汽車消費(fèi)者洞察》顯示，消費(fèi)升優(yōu)質(zhì)大趨勢下，消費(fèi)正在對新能源汽車的“內(nèi)涵”提出更高要求，消費(fèi)者買車并非純粹代步，更是為了追求更高的生活品質(zhì)。

廣汽新能源洞悉到這些趨勢，通過“先人一步”的科技為用戶提供新的科技享受，滿足了用戶的需求點(diǎn)，從而提升用戶支付意愿。廣汽新能源圍繞用車體驗(yàn)打造了多項(xiàng)服務(wù)，提升用戶體驗(yàn)，從選車到用車，再到車生活的全部環(huán)節(jié)，打造出主機(jī)廠、經(jīng)銷商、用戶“金三角服務(wù)新生態(tài)”，具體包括APP深度定制、超優(yōu)質(zhì)服務(wù)計(jì)劃，及創(chuàng)新打造的25 hours體驗(yàn)中心的多層優(yōu)質(zhì)銷售服務(wù)體系。

以Aion S為例，消費(fèi)者可以通過廣汽新能源APP直接定制座駕，可選裝的組合選擇多達(dá)16800種。Aion S的“超優(yōu)質(zhì)服務(wù)計(jì)劃”包含了“免費(fèi)贈送新一代智能共享充電樁”、“終身免費(fèi)軟件升優(yōu)質(zhì)”、“終身免費(fèi)道路救援”、“終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量”、“24h直連總部無憂陪伴”以及“代步車輛服務(wù)”在內(nèi)的6大基礎(chǔ)服務(wù)，以及“代客充電”、“出行無憂”、“車輛保障”三項(xiàng)增值服務(wù)，解決了用戶用車全程可能面臨的“焦慮”。

而在廣汽新能源獨(dú)立創(chuàng)建的渠道體系25hours體驗(yàn)中心內(nèi)，用戶可以享受一個(gè)專屬、舒適的空間，擁有“每天多一小時(shí)樂享時(shí)光供應(yīng)特價(jià) KCI KAE400”。今年5月，廣汽新能源已經(jīng)在全國建店超100家，讓創(chuàng)新服務(wù)覆蓋全國，形成以用戶為核心、融入智慧生活的營銷服務(wù)新生態(tài)，直接主動服務(wù)到每一位用戶。

直面挑戰(zhàn)，以優(yōu)質(zhì)“智造”實(shí)現(xiàn)變道超車

在新一輪科技革命以及智能網(wǎng)聯(lián)化的大趨勢下，各個(gè)國家都在“搶跑”新能源領(lǐng)域，技術(shù)競爭的國際化格局充滿變數(shù)，尤其是頭部企業(yè)都得到了國家的支持，成為下一輪國家實(shí)力較量的重點(diǎn)。中國車企擁有了變道超車的歷史機(jī)遇，如何從“制造”升優(yōu)質(zhì)為“智造”，與國際巨頭同場競技，是中國車企的重要課題。

廣汽新能源走在了智能制造的前列。總投資47億元，占地面積47萬平方米的廣汽新能源智能生態(tài)工廠是全球優(yōu)質(zhì)的數(shù)字化自主決策工廠，首次運(yùn)用全球數(shù)據(jù)云平臺進(jìn)行生產(chǎn)過程分析決策，大幅提升生產(chǎn)效率和品質(zhì)控制能力，打造比較優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。同時(shí)，廣汽新能源智能生態(tài)工廠也是全球優(yōu)質(zhì)的互動式定制工廠，全球首個(gè)讓用戶深度參與汽車設(shè)計(jì)制造，實(shí)現(xiàn)了汽車智造C2B定制化，讓用戶充分享受“智能制造”的樂趣。

在數(shù)字化、智能化技術(shù)的加持下，廣汽生產(chǎn)方式保證了零部件數(shù)量及類型能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)工位滿足生產(chǎn)需求。同時(shí)，應(yīng)用止呼待系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范以及全員自主保全計(jì)劃等多項(xiàng)生產(chǎn)方式協(xié)同，保證了產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的每一步都有著目前業(yè)內(nèi)比較嚴(yán)格的質(zhì)量管控，杜絕不合格產(chǎn)品流出。

通過智能升優(yōu)質(zhì)、精益管理，廣汽新能源實(shí)現(xiàn)了世界優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì)的“智造力”，成為中國自主品牌追趕國際**水平的代表。在此基礎(chǔ)上，Aion S形成了“現(xiàn)象優(yōu)質(zhì)”的熱銷勢頭，并在交付上不斷提速。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，剛過去的6月，廣汽新能源Aion S銷量突破2000臺，達(dá)到2016輛，環(huán)比上漲95%，自投產(chǎn)以來已連續(xù)兩月實(shí)現(xiàn)交付量翻倍。此前官方曾透露：7月將交付Aion S超3000輛，8月以后將挑戰(zhàn)月交付5000輛以上。

產(chǎn)業(yè)新“四化”變革，廣汽新能特價(jià)瑞士布赫BUCHER換向閥源率**入“五新”時(shí)代

近年來，全球汽車行業(yè)正發(fā)生著轟轟烈烈的“四化”變革，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的大趨勢在改變汽車本身的同時(shí)，也在重塑行業(yè)形態(tài)。行業(yè)的快速迭代給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的技術(shù)變革浪潮，同時(shí)也讓車企與行業(yè)面臨著新的商機(jī)和挑戰(zhàn)。

新能源已經(jīng)發(fā)展成為國家戰(zhàn)略層面的新興產(chǎn)業(yè)，它不僅是社會發(fā)展的新引擎，更是中國參與全球科技競賽、提升國際話語權(quán)的重要領(lǐng)域。憑借“先人一步”的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，廣汽新能源已然成為中國實(shí)現(xiàn)新能源宏大戰(zhàn)略的核心力量。

廣汽新能源積極實(shí)施引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革的發(fā)展戰(zhàn)略，全面開啟新科技、新智造、新生態(tài)、新體系和新產(chǎn)品的“五新”時(shí)代，建立伊始，便以“成為世界優(yōu)質(zhì)和社會信賴的綠色智慧移動價(jià)值創(chuàng)造者”為企業(yè)愿景，扎根新能源汽車產(chǎn)業(yè)，持續(xù)提供超越消費(fèi)者期待的智能出行體驗(yàn)，其發(fā)展模式對國內(nèi)新能源汽車行業(yè)有重要的借鑒意義。

兩年來，廣汽新能源堅(jiān)持以“硬核思維”發(fā)展，不斷修煉內(nèi)功、堅(jiān)持創(chuàng)新，憑借三大核心競爭力——優(yōu)質(zhì)的技術(shù)能力、變革式的新服務(wù)和優(yōu)質(zhì)智造，助推中國汽車行業(yè)“變道超車”，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

因此，廣汽新能源的發(fā)展思維和戰(zhàn)略布局也吸引了不少業(yè)界專家的關(guān)注，他們紛紛走進(jìn)廣汽新能源，對廣汽新能源獨(dú)特的發(fā)展模式和強(qiáng)大的實(shí)力給予高度評價(jià)。6月，世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會（FISITA）主席、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全教授到訪廣汽新能源，并認(rèn)為廣汽新能源的技術(shù)創(chuàng)新，增加了企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的科技含量，提升了技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力持續(xù)性的附加價(jià)值；同月，美中廣東總商會參觀廣汽新能源公司，會長張鐵流高度評價(jià)：以Aion S為代表的“中國制造”已經(jīng)趕超世界**水平，廣汽新能源是振興民族汽車工業(yè)的重要力量。

此次獲得工信部推薦并受到《焦點(diǎn)訪談》的關(guān)注，以及過去半年多次登上中央電視臺相關(guān)欄目，都是社會對廣汽新能源高速而踏實(shí)發(fā)展的高度認(rèn)同。廣汽新能源作為自我革新的進(jìn)取者、汽車行業(yè)革命的先行者、智能出行領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，為新能源車行業(yè)乃至中國汽車企業(yè)“變道超車”國際品牌，突破重圍，樹立了技術(shù)立身、創(chuàng)新發(fā)展的積極榜樣，也為中國工業(yè)制造的騰飛，創(chuàng)造了新的動力和希望。