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據(jù)英國路透社3月22日報道，通用汽車公司22日證實將投資3億美元(約20億元人民幣)擴(kuò)建底特律郊區(qū)的一家裝配廠，增加400個工作崗位，以生產(chǎn)一款新的雪佛蘭電動汽車。

去年，通用汽車表示將停止在北美五個裝配廠的生產(chǎn)，并減少大約15，000個工作崗位，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?博拉(Mary Barra)為此向國會做出有關(guān)裁員的說明。而在本月早些時候，通用汽車決定將俄亥俄州的Lordstown組裝工廠停產(chǎn)，遭美國總統(tǒng)特朗普的批評。

通用汽車官員表示，這次建廠是在特朗普23日發(fā)表的一系列批評通用的推文之前就計劃公布的。通用汽車沒有透露新款電動汽車的名稱或生產(chǎn)時間，但表示該車將與現(xiàn)有的雪佛蘭Bolt電動汽車在同一平臺上制造。新款雪佛蘭電動汽車的其他產(chǎn)品信息和時間點(diǎn)將在臨近生產(chǎn)時發(fā)布。

通用汽車表示，今年在美國的制造業(yè)務(wù)中投入了18億美元，創(chuàng)造了700個新工作崗位，并在6個州支持了28，000個工作崗位。

通用汽車“支持”擬議的美國、墨西哥和加拿大協(xié)議，博拉表示，通用汽車將遵守“需要額外的北美內(nèi)容“的新規(guī)則，并正在做出調(diào)整。

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在過去的十進(jìn)口供應(yīng)E+L糾偏電機(jī)ZC5501-0002F-ZE幾年里，中國的汽車市場出現(xiàn)了高速的增長。但這兩年，似乎逐漸放慢了腳步，去年汽車銷量甚至出現(xiàn)了一定程度的KUBLER編碼器51-75-BM2Z-899 147140/30 005下滑，今年似乎也好不到哪里去。當(dāng)寒冬來臨時，每一家都在想辦法如何度過。

車企提升銷量的方式多種多樣，比較主要的無非是開發(fā)跟得上潮流的車型以及推出更多的車型讓消費(fèi)者有更多的選擇。對了，在這個互聯(lián)網(wǎng)時代，還離不開供應(yīng)特價D663Z4307K 伺服閥；閥門全新的服務(wù)理念。

目前中國汽車市場主流風(fēng)向是，小排量以及新能源車型。在這一點(diǎn)上，上汽通用算得上是先行者，幾乎是比較早全面推廣小排量發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在通用幾乎所有的緊湊

型以下的車型都用上了1.0T或1.3T的三缸發(fā)動機(jī)。

但是無奈國人到目前都還不太認(rèn)可三缸發(fā)動機(jī)，所以通用的小排量車型計劃受到了一定的困擾。但這是大勢所趨，所以你看，現(xiàn)在很多車企都在推廣三缸小排量發(fā)動機(jī)，當(dāng)全面普及開來之后，就由不得你不買了。到那個時候，通用作為先行者，或許才能獲得回報。因為人們一直在乎的是三缸發(fā)動機(jī)的抖動，而針對這個問題各家都在努力解決。那么通用作為先行者，在抑制抖動噪音這方面花費(fèi)了巨大的精力。

如果你開過一些三缸發(fā)動機(jī)的車就可以感受得到，目前能夠?qū)⑷装l(fā)動機(jī)的噪音抖動控制的好的，其實沒有幾家，通用的算一家。因為我之前就專門試驗過，拿一臺1.2T的三缸MINI和四缸的本田繽智，和一臺1.3T的別克GL6對比過，通過多項測試，比較后得出的結(jié)論是，別克的GL6抖動和噪音都相當(dāng)出色，

而通用除了全面推廣小排量發(fā)動機(jī)，在新能源車型的推廣上也是不遺余力，不管是純電動車還是插電混動或者是油電混動，都有拿得出手的車型。不過就目前來講，新能源車似乎還并不是主流，目前依然主要靠政策補(bǔ)貼刺激銷量。

但隨著環(huán)保法規(guī)日漸嚴(yán)苛，新能源車也許在不遠(yuǎn)的將來就成為了主流。目前通用在積極布局新能源車型，例如別克VELITE 6純電動車即將上市，上汽通用汽車還將在年內(nèi)推出雪佛蘭純電動車型，并在傳統(tǒng)驅(qū)動車型上逐步全面配置48V輕混技術(shù)，在合資企業(yè)中率先完成覆蓋輕混、全混、插電混動、純電動的全系新能源車國產(chǎn)化。

上面說的可能有些遙遠(yuǎn)，畢竟新能源普及還有很長一段路程要走。再說說通用的產(chǎn)品布局吧，目前通用在中國市場有別克、凱迪拉克和雪佛蘭這三個品牌，他們計劃在2019年推出18款車型，在接下來的五年里，到2023年推出60款以上全新或改款車型。并將率先引入通用新一代全球車型系列，計劃到2020年，10%的銷量出自新一代全球車系，而這一比例將在2023年進(jìn)一步提升至20%。通用汽車全新一代驅(qū)動系統(tǒng)包括第八代Ecotec發(fā)動機(jī)系列，匹配全新CVT及9AT變速箱。

推出多款車型，這個并非是企業(yè)殺手锏，只有合適消費(fèi)者的車型才有銷量?；蛟S我們都沒有察覺到，通用在2018年也推出了15款車型呢，但銷量高的并不多。

但是，比較后一點(diǎn)我覺得比較重要。雖然現(xiàn)在通用旗下車型有很多，例如別克，有十多款車型，但是真正的全球車型其實并不多。只有君越、英朗(目前的威朗)、昂科雷等少數(shù)幾款車型，其他大部分車型都是其他品牌貼牌的。所以，如果能夠在接下來引入一些全球車型，或許能夠取得不俗的效果。因為中國汽車市場在慢慢成熟，在慢慢地朝著發(fā)達(dá)國家靠近。經(jīng)過全球檢驗過的車型，可能也適合中國消費(fèi)者。

說完了車型，再說一說通用在中國的汽車服務(wù)布局。

目前人們熟悉的是汽車4S店，也有叫5S店。目前，通用開始提出“7S模塊化經(jīng)銷直擊俄羅斯世界杯BURKERT閥93101251商服務(wù)體系”，從新車銷售（Sales）、售后服務(wù)（Aftersales Service）、配件（Spare parts）、客戶關(guān)懷（Information Survey）、二手車（Pre-owned Car Service）、共享（Sharing）、金融服務(wù)（Financial Support）七大維度，采用數(shù)字化全新服務(wù)模式，打造功能豐富的線上線下服務(wù)平臺和服務(wù)內(nèi)容。

當(dāng)前，汽車消費(fèi)已經(jīng)從單純的購物模式升優(yōu)質(zhì)為服務(wù)和體驗?zāi)Ｊ健ＯM(fèi)者購車已不僅僅是購買產(chǎn)品，他們同時也看重消費(fèi)和使用全生命周期的服務(wù)和體驗。所以如何更好地讓客戶獲得優(yōu)質(zhì)體驗，也是各家車企一直都在思考的。這一點(diǎn)通用也算是先行者，例如，他們旗下創(chuàng)建了車工坊線下實體店，可供應(yīng)ESN Typ8545 710400 繼電器以讓客戶不需要專門到4S店就能保養(yǎng)維修。

在未來，這種7S模塊化經(jīng)銷商服務(wù)體系，就能夠全面革新傳統(tǒng)4S服務(wù)內(nèi)涵，打造高效透明化服務(wù)模式、提供多元的認(rèn)證特價供應(yīng)PSYSTEME激光管PSY-LA-20M配件、個性搭配附件包及附件服務(wù)等，并基于經(jīng)銷商各類服務(wù)所需的線上功能，打通線上線下，形成聯(lián)動的O2O服務(wù)模式，進(jìn)一步滿足客戶的多元化個性需求。同時還推出的“二手車”、“共享”、“金融服務(wù)”三大全新功能板塊，覆蓋二手車全業(yè)務(wù)鏈服務(wù)、打造服務(wù)衍生共享平臺、提供多元化、定制化的貸款、保險、融資租賃等金融產(chǎn)品和服務(wù)等一系列內(nèi)容。

這么看來，也就是說消費(fèi)者但凡想買車，那么和車一切相關(guān)的事情，他們都可以一條龍服務(wù)搞定，想想多么驚人。但目前的市場環(huán)境競爭就是這么殘酷，必須未雨綢繆，能做到人無我有，人有我優(yōu)才能夠有機(jī)會勝出。而在這方面，似乎通用一直走在前列，不管是推出多種車型、推廣小排量、新能源車，以及整個服務(wù)體系。這在競爭中就有了很大的優(yōu)勢了。