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12月20日,東航從上海飛北京的MU5103航班疑似出現(xiàn)機(jī)械故障。據(jù)航空自媒體“航空物語”消息,今天MU5103航班在飛機(jī)起飛加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火,緊急制動(dòng),機(jī)艙內(nèi)彌漫著燒焦的味道。記者致電東航客服,得到回復(fù)稱,該航班延誤是因?yàn)榇嬖跈C(jī)械故障。
12月20日中午,澎湃新聞?dòng)浾呗?lián)系到一名該航班上的乘客趙小姐。趙小姐回憶稱,MU5103航班原定于9點(diǎn)起飛,自己于8點(diǎn)20分登機(jī),登記結(jié)束后飛機(jī)準(zhǔn)備就緒開始滑行。“當(dāng)時(shí)我在打瞌睡供應(yīng)特價(jià)Lismar Engineering B.V. PCL818HD 電路板,然后滑行了一B+R 5Y562A01100050-000段時(shí)間開始加速,突
然急剎停住了,整個(gè)人差點(diǎn)撞到前面的座椅,此刻機(jī)艙內(nèi)一股燒糊的焦味。”趙小姐表示,急剎后至少五分鐘時(shí)間內(nèi),機(jī)艙內(nèi)沒有任何廣播通知,后又過了幾分鐘,廣播通知稱飛機(jī)故障等待通知。再緊接著,過了將近二O型軸承密封圈NILOS-RING 6309AV/軸承密封專家十分鐘,廣播通知稱,飛機(jī)故障需要返回停機(jī)坪檢查,起飛時(shí)間待定。但未立即說明如何安排后續(xù)航班情況。
再過了將近半小時(shí),趙小姐詢問工作人員是否可以改簽,得到回復(fù)稱等通知。在希臘IMAGELOCATORS 天狼星EX可視成像探測(cè)器10時(shí)許,飛機(jī)開了艙門,乘客下機(jī)。
趙小姐表示,在下飛機(jī)后,于候機(jī)室等了十幾分鐘,正打算出去退票換別的飛機(jī),這時(shí)有通知說換飛機(jī),要12時(shí)左右起飛。接近12時(shí),趙小姐告訴記者,已經(jīng)開始重新登機(jī)。12時(shí)33分左右,飛機(jī)開始滑行。
趙小姐表示,東航的工作人員在解釋機(jī)械故障時(shí)只說是發(fā)動(dòng)機(jī)故障。她還表示,雖然很多人被耽誤了時(shí)間,都很著急,大家情緒還算好,“我是北京出差,約了客戶1點(diǎn),現(xiàn)在被迫取消,改為明天,不過人平安比較好,客戶也理解?!钡灿胁粷M意的地方,“就是不能及時(shí)給出處理方法,乘客們一個(gè)個(gè)去問?!?
記者查詢“航旅縱橫”看到,MU5103航班原定于12月20日9時(shí)從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛往北京首都機(jī)場(chǎng),計(jì)劃到達(dá)時(shí)間為11時(shí)20分。現(xiàn)預(yù)計(jì)起飛時(shí)間已延后至12時(shí)34分,預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間為14時(shí)26分。原執(zhí)飛該航班的機(jī)型為空客330-343,機(jī)齡為3.4年,飛行時(shí)長2281.4小時(shí),超過14%近一年中國民航運(yùn)營客機(jī)?,F(xiàn)執(zhí)飛該航班的機(jī)型為空客3富士I供應(yīng)AirCom R160-04B,;nadi電磁閥GBT模塊2MBI200S-12030-343X,機(jī)齡4.3年,飛行時(shí)長2714.3小時(shí),超過27%近一年中國民航運(yùn)營客機(jī)。
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