美國燃料電池產(chǎn)業(yè)總體在逐步進入正軌

胤旭機電 >> 美國燃料電池產(chǎn)業(yè)總體在逐步進入正軌 : 美國能源部在近期發(fā)布的《燃料電池技術(shù)市場報告》中表示，美國 燃料電池 產(chǎn)業(yè)總體上正在逐步進入正軌，并開始實現(xiàn)盈利。美能源部還表示，美國仍是全球燃料電池和氫技術(shù)增長比較快

美國能源部在近期發(fā)布的《燃料電池技術(shù)市場報告》中表示，美國燃料電池產(chǎn)業(yè)總體上正在逐步進入正軌，并開始實現(xiàn)盈利。美能源部還表示，美國仍是全球燃料電池和氫技術(shù)增長比較快、規(guī)模比較大的市場。
　　在2012年，全球燃料電池產(chǎn)業(yè)近80%的投資是在美國。統(tǒng)計顯示，布盧姆能源（Bloom Energy）公司的服務器安裝數(shù)量和公司收入每半年就會增加一倍，公司的銷售增長和成本削減的組合正在驅(qū)動該公司實現(xiàn)盈利。燃料電池公司FuelCell Energy（FCEL）2012年燃料電池的出貨量已達52MW，生產(chǎn)能力可達90MW。該公司表示，當燃料電池出貨量達到80-90MW時，公司運營就會實現(xiàn)凈盈利。

　　美國能源部表示：“在過去幾年，美國建立的燃料電池和氫技術(shù)產(chǎn)業(yè)是為將來更清潔、可持續(xù)的能源鋪平道路。作為奧巴馬總統(tǒng) 重中之重 的能源方案，燃料電池技術(shù)是為美國在全球燃料電池市場的競爭鋪平道路，并為美國本土創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。”

　　在美國能源部的大力支持下，美國國內(nèi)的私有企業(yè)和國家實驗室已經(jīng)在燃料電池和氫技術(shù)方面取得了重大進步，突破重點在于：削減生產(chǎn)成本和提高產(chǎn)品性能。自2006年起，這些研發(fā)技術(shù)已經(jīng)幫助美國燃料成本削減了50%以上。同時，燃料電池的耐用性也得以改善。

　　基于這些成就，美國能源部近期宣布投資700萬美元，用于氫技術(shù)和燃料電池的研究。2010年，F(xiàn)uelCell Energy（FCEL）就從美國能源部接獲280萬美元合約，在Direct FuelCell發(fā)電廠為氫氣用戶展示其氫氣的產(chǎn)能。

　　此外，燃料電池行業(yè)也顯著推進了成本削減問題。在2012年，美國普拉格能源公司（PLUG）燃料電池（1.8千瓦至10千瓦系列）的生產(chǎn)成本已經(jīng)從2008年的1.8萬美元/千瓦下降到1-1.1萬美元/千瓦。日產(chǎn)（Nissan）推出的Terra燃料電池汽車所用的燃料電池成本僅為2005年的1/6，主要是因為對貴金屬鉑需求的顯著降低。