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Nutron馬達(dá) - 美國 Nutron球閥/液壓馬達(dá)

Nutron馬達(dá) - 美國 Nutron球閥/液壓馬達(dá)

Nutron馬達(dá) - 美國 Nutron球閥/液壓馬達(dá):Nutron1970年代迎來了中子的DVT液壓伺服電機(jī),1980被標(biāo)記為新的中子BV系列電機(jī)設(shè)計的突破。1988中子電機(jī)加入了埃菲爾德科技集團(tuán),立即致力于高水平......

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Nutron馬達(dá) - 美國 Nutron球閥/液壓馬達(dá)

Nutron1970年代迎來了中子的DVT液壓伺服電機(jī),1980被標(biāo)記為新的中子BV系列電機(jī)設(shè)計的突破。1988中子電機(jī)加入了埃菲爾德科技集團(tuán),立即致力于高水平的產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量控制的建立。許多滿意的主機(jī)廠和終端用戶都受益于這種奉獻(xiàn)。rineer葉片馬達(dá)

在1990的全方位的電液控制已納入BV系列伺服電機(jī)。設(shè)計獨特、中子汽車適應(yīng)各種各樣的應(yīng)用。他們很容易通過國家和國際分銷商網(wǎng)絡(luò)。

Nutron馬達(dá)

Nutron馬達(dá)BV系列特征:

無紋波輸出扭矩

脈動自由旋轉(zhuǎn)

全面啟動轉(zhuǎn)矩甚至低于1轉(zhuǎn)

適用于敵對的或腐蝕性的環(huán)境

均勻失速扭矩

隨心所欲

體積小,重量輕

低噪音水平

直接控制安裝、編碼器和傳感器

扭矩高達(dá)1600磅的速度高達(dá)1600轉(zhuǎn),15馬力的最大

設(shè)計

獨特的設(shè)計:球面活塞在中子運動心

設(shè)計獨特的中子流體運動是基于自由的原則,鉻合金球形活塞滾動在多波凸輪。扭矩是由這些球形活塞和凸輪軌跡斜率反應(yīng)產(chǎn)生。這種獨特的多活塞配置提供安靜、無沖擊、移植和近零泄漏。

nutrons**(美國**號3662551)壓力補(bǔ)償系統(tǒng)監(jiān)視器對A和B端口的三角壓力。案例的內(nèi)部會看到返回的端口壓力,使轉(zhuǎn)矩是由凈壓差作用在驅(qū)動活塞傳遞轉(zhuǎn)矩的產(chǎn)生。這種補(bǔ)償系統(tǒng)使中子流體運動保持恒定的速度無論負(fù)載,甚至低于1轉(zhuǎn)。實際上,汽車“鎖定”任何壓力補(bǔ)償?shù)?a href="http://acklinsdeepsouthfisheries.com/product/yiqi_yibiao/lljc/">流量控制,在回歸線,因此調(diào)節(jié)自己的輸出轉(zhuǎn)矩能準(zhǔn)確把握的,的速度。

重型液壓馬達(dá):

液壓傳動有限公司是一個眾所周知的和可信的鬃毛在所有行業(yè)。HTL的可靠和創(chuàng)新的液壓馬達(dá)、制動器和控制系統(tǒng)受到好評,在世界范圍內(nèi),許多知名項目的可靠性保證。這家國際性的公司的核心產(chǎn)品是一系列低速大扭矩液壓馬達(dá)。范圍包括旋轉(zhuǎn)情況(馬達(dá))和旋轉(zhuǎn)軸電機(jī)在2.15范圍內(nèi),通過對銅銅在每轉(zhuǎn)86.1。這些高質(zhì)量的汽車生產(chǎn)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),也尊重有長壽。

此外,我們生產(chǎn)的一系列安全剎車,要么是尾軸型或三明治型配合電機(jī)和驅(qū)動元件如齒輪箱或軸承箱。補(bǔ)充,是一個特殊用途的閥門組件在一個單一的閥塊組件實現(xiàn)系統(tǒng)功能完整。液壓馬達(dá)、制動器和閥塊是由技術(shù)熟練的和有知識的工作人員產(chǎn)生液壓系統(tǒng)制造商和最終用戶廣泛使用。我們的能力范圍從供電的大型機(jī)械小絞車。公司具有持續(xù)的政策測試和升級所有的制造品在定期的基礎(chǔ)上,保證技術(shù)的最新變化。

特征

在低速大扭矩,直接驅(qū)動多達(dá)5175磅英尺

簡單而堅固的設(shè)計使可靠性

超大型圓錐滾子軸承以承受高徑向和軸向載荷

運行在一個范圍廣泛的流體,高水基和磷酸酯

旋轉(zhuǎn)軸或旋轉(zhuǎn)選項的情況

真正的機(jī)械隨心所欲

高功率重量比

可選的安全制動器

直接控制閥安裝、編碼器和傳感器

扭矩可達(dá)5175英尺磅的速度達(dá)1o00轉(zhuǎn)173馬力最大

設(shè)計

獨特的設(shè)計:在油柱支撐活塞

在旋轉(zhuǎn)軸上的液壓馬達(dá),高壓油經(jīng)分配住房的端蓋外殼料的曲軸。在曲軸的軸向通道連接精確加工時間槽進(jìn)行缸體偏心。氣缸五活塞進(jìn)行徑向定位。每個氣缸底座有一個端口與加工槽曲軸偏心連接。

高壓油進(jìn)入氣缸底座和施加力通過活塞接近中心線的運動,試圖給活塞向外運動的結(jié)果,在兩活塞區(qū)域平衡的目的。每個活塞的外表面是靠平面加工止推面在曲軸箱,所以這個力的反應(yīng)是一個推力直接傳送到偏心的高壓油柱。

十字板和狗保持氣缸體和曲軸箱之間正確的環(huán)形關(guān)系。因為有兩或三室暴露在所有時間的高壓力,總扭矩輸出的扭矩矢量和輸出的流體的多個列發(fā)達(dá)。這樣的結(jié)果非常直觀的恒轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)動平穩(wěn),即使在非常低的速度,和非常高的起動轉(zhuǎn)矩。

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