供應(yīng)L+B編碼器GEL235Y002-235SG1312BDS

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從曼谷機場進入曼谷市區(qū)，又或者從曼谷出發(fā)去華欣、芭堤雅，你總能見到道路兩旁林立的MG巨大廣告牌。這些廣告牌矗立在豐田和本田之中，儼然已經(jīng)成了泰國市場比較旗鼓相當?shù)母偁帉κ?，也就是那一瞬間你會發(fā)現(xiàn)MG在泰國的道路上居然有了如此之高的曝光。

泰國人民用鈔票做選票，把MG推上了風口浪尖的位置。 1、MG國際化之路 MG比較早誕生于1924年的英國，起初以獨特的設(shè)計、做工精細和性能優(yōu)良著稱，2005年MG品牌被南京汽車集團收購，隨即開啟了中國企業(yè)收購海外品牌的先河，而2007年上汽集團全面接手南京汽車集團正式成為了MG品牌的新主人。 與此同時，MG在2009年就開啟了品牌的復(fù)興之路，上汽集團希望將MG重新打造成全球流行的國際品牌。作為全球比較大的汽車市場之一的中國，供應(yīng)MOOG節(jié)流閥X998-00871這里是MG品牌復(fù)興的起點?；?016年MG全新外觀設(shè)計、上汽集團全新研發(fā)的動力總成以及成熟的品牌運作經(jīng)驗，MG在中國逐步站穩(wěn)了腳跟。 據(jù)統(tǒng)計，2018年全球經(jīng)濟下滑，中國汽車銷量出現(xiàn)了拐點，由增量市場轉(zhuǎn)化為存量市場，大多數(shù)汽車廠商出現(xiàn)銷量危機，但上汽集團乘用車依然保持了高速增長，其中上汽乘用車的強勢增長甚至彌補了上汽集團合資公司的下滑，達到了全年70.19萬輛，同比增長34.45%。 基于品牌全面爆發(fā)增長和產(chǎn)品實力提升，MG數(shù)年前啟動了全球化戰(zhàn)略，其中泰國是東南亞至關(guān)重要的一環(huán)，其于當?shù)厣a(chǎn)的右舵車未來將覆蓋整個東南亞和澳大利亞市場。 只是，豐田在泰國處于絕對霸主地位，2016年總銷量接近25萬輛車，占據(jù)了31%的市場份額，整個日系品牌占據(jù)泰國90%的市場份額，MG在泰國市場比較大的競爭對手可以說就是豐田、本田，要想站穩(wěn)腳跟，首先就得過日系車這一關(guān)。 對MG來說，雖然其作為全球品牌已經(jīng)矗立95年之久，但對大多數(shù)泰國人民來說這還是一個全新的品牌，這是機遇也是挑戰(zhàn)，對此MG有更多的發(fā)揮空間重塑一個完全不同的MG品牌。而對少部分泰國人民來說，MG早在50年以前就以進口車的身份進入到泰國市場，并且成為泰國皇室的座駕，也因此被認為是“豪華”品牌。 2013年，上汽集團與泰國正大集團正式合作創(chuàng)辦上汽正大，作為泰國比較大的正大集團，其地位類似于中國的一汽集團，而MG與正大集團的合作奠定了日后MG在泰國作為一線品牌存在的基礎(chǔ)。 有了這層基礎(chǔ)，MG在泰國迅速打開銷量，短短三年，MG在泰國市場從比較初的204輛躍升至2017年1萬輛，而2018年MG累計銷量23740輛，增長接近一倍，其中全新上市的MG ZS更是成為MG在泰國市場比較熱門的車型，連續(xù)數(shù)月站在泰國市場SUV銷量榜的前列，也對豐田C-HR、本田BR-V形成了壓力。 短短三年，MG品牌在泰國就取得了驚人成績，對此當?shù)亟?jīng)銷商乃至MG駕控體驗中心教練認為“MG只是相比日系品牌缺少在泰國的歷史，但MG的增長速度確定超越豐田、本田只是一個時

2、MG在泰國的定位 MG在中國更多呈現(xiàn)一種年輕、活潑的品牌形象，運動始終是擺脫不了的印記，在海外，MG直接拿起了“Passion Drives”的定位。其實，運動也一直是MG生命中的基因，從比較開始專業(yè)賽車OLD NUMEBR ONE和民用車1428型，MG在誕生之初就充斥著運動的狂愛。即便在上汽集團接手MG品牌之后，MG也依然活躍在BTCC英國房車錦標賽上。 在泰國銷售的MG車型中，精英小巧的MG3擔當起MG運動定位大旗，在泰國MG駕控體驗中心中，我們徹底體驗了這款小車，雖然只是搭配1.5L自吸引擎，但這款車憑借小巧車身依然可以游刃有余處理各種彎道，而且泰國交通狀況并不算優(yōu)秀，所以這么好開的小車也成為供應(yīng)moog D791-5045 S16JOQA6VSB0-P; 液壓閥大多數(shù)泰國人的選擇，甚至于這款小車被評為泰國人比較愛的五款車之一。 全新上市的MG ZS則主要擔當起舒適座駕，并不以極致運動作為極致賣點，但MG依然WENGLOR傳感器OY2P303A0135 限量優(yōu)惠供應(yīng)有辦法在競爭如此激烈的泰國市場快速增長，甚至逼迫日系品牌不斷改變。 其中比較重要的就是各種安全配置，其實和中國早期一樣，日系品牌雖然在泰國推出了眾多車型，但這些車型在主動安全配置方面都有所欠缺，比如經(jīng)濟型小車往往不會標配ESP系統(tǒng)，各方面安全配置也像極了幾年前的日系品牌在中國市場的做法。 MG將全套的安全配置帶到了泰國，并且MG特別希望泰國消費者意識到安全系統(tǒng)的重要性，為此，消費者每到周末都會聚集在MG駕控體驗中心，在教練的指導(dǎo)和帶領(lǐng)下徹底在賽道上體驗車輛的性能和安全系統(tǒng)。 幾乎每到周末，MG駕控體驗中心都會人滿為患，而更加夸張的是參加試乘試駕的消費者90%都會直接選擇購買MG，當?shù)弥@個數(shù)據(jù)的時候，我們多少有些意外，也因此當?shù)亟?jīng)銷商和消費者都認為MG未來在泰國將會持續(xù)保持極高的增長率。 其實，泰國消費者和中國消費者需求極為相似，在我們隨機采訪幾位MG車主關(guān)于他們?yōu)楹芜x擇MG ZS時，他們有各自不同的回答，但總體上可以將MG ZS歸為以下幾點，按重要性一一排序： 1、 外觀設(shè)計，泰國消費者對車輛的訴求與中國極其相似，外觀是**購買力。MG品牌在更新全新外觀設(shè)計語言之后獲得了一致好評，MG比較初的設(shè)計語言強調(diào)“感性力”，其中分為三個模塊，專屬、感性和矯健。 專屬是指MG特定的符號，這一點在MG前臉上主要是大燈和中網(wǎng)的圓形，感性則是指情感考究的質(zhì)感，矯健則是為運動舒暢的外觀服務(wù)。 只是，在大多數(shù)泰國消費者看來，這種設(shè)計不僅只是處在外觀好看的層面，更重要的是它沒有像豐田C-HR那般夸張，而且舒暢延展的同時能保證車輛有足夠的視野。這是比較重要的，所以尤其在MG ZS里，泰國消費者認為足夠的采光不會讓他們像坐在C-HR里更加壓抑，同時MG ZS也能保持純正SUV的坐姿，因此在前風擋和后風擋的視野上都更加寬闊。 2、 空間實用，對于MG ZS這個優(yōu)質(zhì)別主要的競品豐田C-HR和本田BR-V，MG ZS很容易就讓泰國消費者對其中的空間驚訝，而且相較于兩款日系對手的價格，MG ZS不需要太高的價格就能實現(xiàn)更大的CC220電子稱車身，其車身尺寸4314*1809*1648mm，軸距2585mm，可以輕松容納5人，此次我們在泰國的主要座駕也是MG ZS，如果是豐田C-HR，相信這個旅程并不會特別舒暢。 3、 豪華配置，有趣的是雖然MG ZS定位為家庭經(jīng)濟型SUV，但許多泰國人卻感覺MG ZS要比豐田、本田更加豪華，據(jù)當?shù)豈G ZS車主表述，在內(nèi)飾設(shè)計方面，MG ZS更懂得運用不同色調(diào)搭配以及多層次感的設(shè)計，并且善于使用OMAL DA120401S 氣動執(zhí)行器材質(zhì)。 這一點向來是日系品牌不擅長的，日系車一貫的樸素作風很難在視覺上一下吸引到泰國消費者。 總體來說，MG品牌雖然在泰國是一個新角色，但所有人幾乎都意識這個角色正在慢慢的向外發(fā)散熱量，尤其是他們感覺到MG車型在泰國的道路上越來越多，這讓他們堅定MG或許是泰國市場上未來的那個游戲挑戰(zhàn)者。

3、優(yōu)質(zhì)的MG智能互聯(lián) 相比較中國智能互聯(lián)的發(fā)展速度，被日系籠罩的泰國汽車市場，消費者仿佛仍生活在水深火熱中，手機支架依然是主流，而且日系品牌即便至今在中國也沒有推出類似服務(wù)?？梢娝麄儗χ锌刂悄芟到y(tǒng)的優(yōu)先優(yōu)質(zhì)是比較低的。 在中國，由于市場競爭壓力的巨大，日系品牌開始和中國本地品牌合作推供應(yīng)Hormec換向閥4.2137-104出中國化的中控系統(tǒng)，但這些中控系統(tǒng)在易用性上依然有很大短板，而上汽和阿里共同投資研發(fā)的斑馬系統(tǒng)一舉改變了這種局面，也成為當前市場比較重要也是比較智能的一套系統(tǒng)。 如今斑馬系統(tǒng)已經(jīng)十分成熟，并逐步開放向合資企業(yè)出售。雖然斑馬系統(tǒng)更多集中在中國地區(qū)，但在泰國，MG也有針對當?shù)厥袌鐾瞥隽艘惶字悄艿能囕d系統(tǒng)i-SMART。i-SMART系統(tǒng)目前可以實現(xiàn)藍牙手機互聯(lián)、語音播放在線歌曲、控制天窗，同時提供導(dǎo)航功能。 這套系統(tǒng)可以說一經(jīng)推出就大受歡迎，深受年輕消費者的喜愛，有很大一部分MG車主將i-SMART智能車載系統(tǒng)列為對MG品牌比較滿意的配置。可以說，這套系統(tǒng)改變了泰國消費者對汽車的認識，從此泰國汽車也開始有了互聯(lián)網(wǎng)汽車的樣子。 這種壓力逐漸傳遞到日系品牌中，正如同MG的到來正在迫使日系品牌不斷補全自身被動安全系統(tǒng)一樣，日系品牌也開始意識到智能車載系統(tǒng)的重要性，并開始在這個領(lǐng)域逐步發(fā)力。只是這個時間里，MG ZS已經(jīng)樹立起智能化汽車的形象，在銷量上夯實了**的位置。 MG的到來其實不光具備產(chǎn)品上的意義，更主要的是MG將日系品牌之外另一種與眾不同的思路帶到泰國，并且不斷催使泰國汽車市場發(fā)生改變。整個泰國汽車市場正在發(fā)生化學反應(yīng)，平靜許久的日系品牌如臨大敵般面對MG的進攻，不得不開始加快技術(shù)和車型革新，以免把勝利的果實拱手讓人。 反過來MG在進入泰國整整三年之后，先是徹底擊敗韓系品牌牢牢占據(jù)第二梯隊，剩下的就是需要時間攻克比較堅固也是比較持久的日系堡壘了，相信這段時間并不會很久。 我們對MG在泰國的未來充滿信心。