原裝進(jìn)口供應(yīng)KUEBLER 8.5803.2262.1024編碼器

胤旭機(jī)電 >> 原裝進(jìn)口供應(yīng)KUEBLER 8.5803.2262.1024編碼器 : 上海胤旭機(jī)電設(shè)備股份有限公司,歐美進(jìn)口工業(yè)備件MRO供應(yīng)鏈，授權(quán)&代理品牌：E2S、Mecmesin、REVALCO、Boldt、Power、PTG、WinSystems、TJB、Zendex Tool（Gojak / RakJak ）、NIKEMA、Waircom，以及經(jīng)銷其他眾多歐美品牌工業(yè)產(chǎn)品。

零部件行業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，其發(fā)展的壯大以及發(fā)展的方向也均與國家政策的引導(dǎo)休戚相關(guān)，每一項新政策的出臺都會引起行業(yè)企業(yè)的關(guān)注，政策引導(dǎo)著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，改變行業(yè)產(chǎn)品格局，是包括零部件企業(yè)在內(nèi)的所有企業(yè)的關(guān)注焦點。鑒于政策訊息的重要性，值STEIMEL高壓油泵SF3/40 R-O報價此歲末年初之際，本網(wǎng)特整理2018年以來汽車零部件領(lǐng)域相關(guān)方針政策，以便行業(yè)企業(yè)能對該領(lǐng)域政策有一個全面的了解，為行業(yè)企業(yè)實施決策提供參考。

國家政策動態(tài)

（一）胎壓監(jiān)測將成國內(nèi)乘用車標(biāo)配

從2018年1月1日起，國標(biāo)《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》開始實施。乘用車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)納入強(qiáng)制安裝范疇。這意味著輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)將逐漸成為乘用車標(biāo)配。

根據(jù)國標(biāo)內(nèi)容，車輛應(yīng)按規(guī)定安裝TPMS（輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)）。對發(fā)動機(jī)中置且寬高比小于等于0.9的乘用車，新申請型式批準(zhǔn)車型自2020年1月1日起開始實施，已獲得型式批準(zhǔn)的車型自2021年1月1日起開始實施。

對其他M1類車輛，新申請型式批準(zhǔn)車型自2019年1月1日起開始實施；已獲得型式批準(zhǔn)的車型自2020年1月1日起開始實施。

【解讀】在國外，胎壓監(jiān)測很早之前就成為了強(qiáng)制配備，行車安全率提升30%。縱觀我國汽車行情：高于發(fā)達(dá)國家6倍的交通事故發(fā)生率和死亡率、胎壓監(jiān)測技術(shù)的參差不齊、消費者的高度需求等，胎壓監(jiān)測進(jìn)入強(qiáng)制配置列表后，這些問題將會得到大大改善。同時，政策的出臺意味著胎壓監(jiān)測市場將出現(xiàn)井噴式發(fā)展，胎壓市場的黃金時代已經(jīng)到來。

（二）《中國智能汽車指數(shù)評價規(guī)程（征求

意見稿）》正式發(fā)布

2018年2月6日，中國汽車工程研究院股Brandenburger絕緣材料XGD? 60份有限公司（簡稱“中國汽研”）、國家智能汽車集成系統(tǒng)試驗區(qū)（簡稱“i-VISTA”）管理中心召開上線發(fā)布會，正式對外發(fā)布《中國智能汽車指數(shù)評價規(guī)程（征求意見稿）》。

本次發(fā)布的《中國智能汽車指數(shù)評價規(guī)程（征求意見稿）》，將重點針對目前市場大規(guī)模應(yīng)用的ADAS**駕駛員輔助系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離報警系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、APS自動泊車輔助系統(tǒng)等產(chǎn)品進(jìn)行單獨評價，后續(xù)將根據(jù)技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用情況，從安全、體驗、能耗、效率等四個維度，分階段引入高等優(yōu)質(zhì)自動駕駛的產(chǎn)品評價。3月份發(fā)布正式版并開始實施。

【解讀】《中國智能汽車指數(shù)評價規(guī)程（征求意見稿）》中測試評價規(guī)程設(shè)計多種符合中國國情的測試工況，依托比較完善的測試技術(shù)及設(shè)備，對市場上成熟的智能汽車產(chǎn)品進(jìn)行評價，給汽車的“智商”打分。從此，市面銷售的智能汽車好不好，性能如何，行業(yè)內(nèi)有了一把標(biāo)尺。

（三）國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告》

2018年5月22日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布《關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告》，公告稱，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。公告表示，為進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放，推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升優(yōu)質(zhì)，滿足人民群眾消費需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率供應(yīng)特價hydac HDA3840-A-300-124（15m） 編碼器降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

2018年12月14日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會辦公室發(fā)布公告，決定從2019年1月1日起，對原產(chǎn)于美國的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅3個月，涉及211個稅目。

【解讀】進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)，是我國自主的、有步驟的、有次第的開放舉措。從全球產(chǎn)業(yè)鏈的角度看，對零部件進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)，其意義要比整車關(guān)稅的下調(diào)影響更加深遠(yuǎn)，它甚至?xí)绊懙疆a(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)。具體的影響會體現(xiàn)在三個方面：一是零部件進(jìn)口關(guān)稅的下降，會增強(qiáng)以進(jìn)口零部件為關(guān)鍵零部件的國外品牌的國內(nèi)生產(chǎn)商的競爭力；二是其會提高中國汽車制造的競爭力，有助于中國成為全球很大的生產(chǎn)基地和出口基地；三是，在國內(nèi)市場，則是讓國內(nèi)的消費者得到實惠。

盡管目前看中短期內(nèi)可能對我國零部件行業(yè)產(chǎn)生影響，但長期有利于提升國產(chǎn)件夯實基礎(chǔ)、自我加壓、提升品質(zhì)，具備核心競爭力的零部件企業(yè)有望獲得發(fā)展良機(jī)。

（四）保險業(yè)首次發(fā)布汽車后市場配件合車標(biāo)準(zhǔn)

2018年6月13日，中國保險行業(yè)協(xié)會在京正式發(fā)布《汽車后市場用配件合車規(guī)范第1部分：塑料保險杠蒙皮及附件》和《汽車后市場用配件合車規(guī)范第2部分：車輛外部照明和光信號裝置》兩項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。這是我國保險行業(yè)首次發(fā)布的汽車后市場配件合車標(biāo)準(zhǔn)。

本次發(fā)布的兩項標(biāo)準(zhǔn)在標(biāo)識、重量、厚度、外觀、卡扣、內(nèi)部連接、操作時間、車輛一致性、間隙面差、安裝可靠性等方面對汽車后市場保險杠、汽車照明等裝置的合車性能做了具體規(guī)定，為后續(xù)后市場認(rèn)證配件的大規(guī)模推廣運(yùn)用提供了技術(shù)依據(jù)。

【解讀】兩項標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布還首次從合車性能方面對國內(nèi)后市場保險杠、汽車照明等裝置進(jìn)行規(guī)范，實現(xiàn)了后市場配件合車要求與國際通行規(guī)范的接軌，填補(bǔ)了國內(nèi)相關(guān)自主標(biāo)準(zhǔn)的空白。同時，有利于汽車后市場配件質(zhì)量的提升和汽車配件市場的規(guī)范管理。

（五）中國橡膠工業(yè)協(xié)會《輪胎電子商務(wù)交易服務(wù)經(jīng)營規(guī)范》起草完畢

近日，商務(wù)部發(fā)布公告稱，中國橡膠工業(yè)協(xié)會2017年申請修訂的《輪胎電子商務(wù)交易服務(wù)經(jīng)營規(guī)范》，已完成起草工作。新規(guī)規(guī)定了原裝進(jìn)口 Bedea 線纜 各種型號轎車輪胎、載重汽車輪胎及工程機(jī)械輪胎電子商務(wù)經(jīng)營者和電子商務(wù)平臺經(jīng)營者的要求，適用于通過互聯(lián)網(wǎng)（含移動互聯(lián)網(wǎng)）等信息網(wǎng)絡(luò)銷售轎車輪胎、載重汽車輪胎、工程機(jī)械輪胎或提供服務(wù)的經(jīng)營活動。

《輪胎電子商務(wù)交易服務(wù)經(jīng)營規(guī)范》現(xiàn)向社會各界征求建議和修改意見。意見反饋截止日期為2018年7月31日。

【解讀】這次標(biāo)準(zhǔn)的重新修訂意味著國家將會加強(qiáng)對輪胎電商領(lǐng)域的監(jiān)管，更好地約束廣大電商企業(yè)的行為規(guī)范，為消費者提供有效的保護(hù)。

（六）《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃八項重點工程實施方案》發(fā)布

中國汽車工程學(xué)會發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃八項重點工程實施方案》（簡稱：《方案》）。該《方案》圍繞八項重點工程，具體包括創(chuàng)新體系建設(shè)工程、關(guān)鍵零部件工程、新能源汽車研發(fā)和推廣應(yīng)用工程、智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)工程、**節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)提升工程、“汽車+”跨界融合工程、汽車質(zhì)量品牌建設(shè)工程、海外發(fā)展工程。并對八項工程提出具體的細(xì)化實施方案，進(jìn)一步明晰目標(biāo)，進(jìn)一步聚焦任務(wù)，系統(tǒng)設(shè)計，重點突破，為行業(yè)聯(lián)合推進(jìn)落實《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提供了行動框架和工作指南，以期將《汽車產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃》轉(zhuǎn)化為計劃，把計劃轉(zhuǎn)化為行動，將規(guī)劃引向深入。

【解讀】關(guān)鍵零部件重點突破工程實施方案總目標(biāo)是到2020年，形成若干家超過1,000億規(guī)模的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)，在部分關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域具備較強(qiáng)的國際競爭優(yōu)勢；到2025年，形成若干家進(jìn)入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)。因此，做大做強(qiáng)中國汽車零部件是建設(shè)汽車強(qiáng)國的基本支撐。實現(xiàn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升優(yōu)質(zhì)，全面提升零部件產(chǎn)業(yè)核心競爭力，需要進(jìn)一步推進(jìn)零部件專業(yè)化、國際化、品牌化發(fā)展，需要立足于自主研發(fā)與技術(shù)革新，需要整車企業(yè)引領(lǐng)和帶動，以及整車和零部件企業(yè)的持續(xù)協(xié)同努力。

**節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)提升工程實施方案總目標(biāo)是將持續(xù)加大汽車節(jié)能環(huán)保技術(shù)研發(fā)和推廣，到2025年，節(jié)能減排技術(shù)水平世界**。內(nèi)燃機(jī)是所有移動機(jī)械的主導(dǎo)動力，未來相當(dāng)長的時期內(nèi)，汽車內(nèi)燃機(jī)仍然占重要的支配地位。內(nèi)燃機(jī)既有傳統(tǒng)一面又有創(chuàng)新一面，中國的內(nèi)燃機(jī)發(fā)展新動向，已從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，高質(zhì)量的發(fā)展是當(dāng)前和今后一個時期確定的發(fā)展思路。有關(guān)專家認(rèn)為，內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)可以優(yōu)勢互補(bǔ)，未來傳統(tǒng)動力具有強(qiáng)大的生命力，是滿足未來嚴(yán)格法規(guī)的主流技術(shù)路線。此外，混合動力內(nèi)燃機(jī)更高效、更簡單，更符合節(jié)能減排，在動力變革上有優(yōu)勢。

（七）首部汽車售后零部件國家標(biāo)準(zhǔn)成功發(fā)布

2018年11月29日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布消息稱，我國正式發(fā)布首部汽車售后零部件國家標(biāo)準(zhǔn)—GB/T 36684-2018《汽車售后零部件市場服務(wù)規(guī)范》，該標(biāo)準(zhǔn)由國家市場監(jiān)督管理總局和國際標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)公布，將于2019年4月1日正式實施。

據(jù)了解，GB/T 36684-2018《汽車售后零部件市場服務(wù)規(guī)范》圍繞行業(yè)痛點及用戶需求，規(guī)定了汽車零配件市場服務(wù)的基本要求、服務(wù)信息、服務(wù)場所、服務(wù)設(shè)施、增值服務(wù)、服務(wù)監(jiān)督與改進(jìn)要求。尤其對汽車售后零部件市場經(jīng)營者的資質(zhì)要求、產(chǎn)品安全保證、責(zé)任制度、經(jīng)營行為、商業(yè)道德、制度建設(shè)、從業(yè)人員素質(zhì)，以及供應(yīng)、流通、使用、服務(wù)等方面提出了系統(tǒng)要求。

【解讀】該標(biāo)準(zhǔn)為規(guī)范維修企業(yè)的經(jīng)營、自查自省、提升服務(wù)質(zhì)量、引導(dǎo)行業(yè)健康有序發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。同時，對于消費者而言，標(biāo)準(zhǔn)的出臺也讓他們的維修保養(yǎng)支出更加有章可循，降低了遭遇霸王條款的風(fēng)險，進(jìn)一步保障了消費者的合法權(quán)益。

（八）國家發(fā)改委發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》

2018年12月原廠直供德國MARCHEL 15 10 01 02 04燃?xì)?a href="http://acklinsdeepsouthfisheries.com/product/yeya/glq/">過濾器18日，國家發(fā)改委正式發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，新政于2019年1月10日起施行。而在該投資管理規(guī)定中，包括汽車零部件（發(fā)動機(jī)項目、新建車用動力電池項目、車用動力電池擴(kuò)能項目、動力電池回收利用項目、新建燃料電池項目、車身總成項目、專用汽車和掛車項目等）整個產(chǎn)業(yè)鏈的投資規(guī)則。很大程度上影響到未來汽車行業(yè)未來的投資政策以及未來的業(yè)績表現(xiàn)，這對制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升優(yōu)質(zhì)及產(chǎn)業(yè)鏈布局的拉動，有良好的示范效應(yīng)。

【解讀】在汽車零部件投資項目領(lǐng)域，管理規(guī)定對于傳統(tǒng)燃油車零部件（發(fā)動機(jī)）和新能源車零部件的投資思路非常清晰，由于發(fā)動機(jī)比較直接關(guān)乎環(huán)保問題及能源消耗問題，對發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的要求應(yīng)滿足國家比較新汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。對于新能源關(guān)鍵零部件及動力電池，規(guī)定從制造能力、核心技術(shù)掌握能力、制造智能化能力及回收利用能力等方面分別提出要求。并提出動力電池比能量和充電倍率的要求，這樣的政策指標(biāo)具有前瞻性、有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升優(yōu)質(zhì)。

而對于燃料電池的要求是以往不曾有過的規(guī)定，明確指出企業(yè)應(yīng)掌握的關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)能力及試驗驗證能力，給出燃料電池運(yùn)行壽命指標(biāo)，反應(yīng)了我國比較新關(guān)于燃料電池發(fā)展的規(guī)定，通過燃料電池的相關(guān)指標(biāo)，也側(cè)面反應(yīng)我國燃料電池技術(shù)的發(fā)展仍處于初優(yōu)質(zhì)階段。

地方政策動態(tài)

（一）廣州編制《廣州市汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地“十三五”規(guī)劃》

2018年1月20日消息，廣州編制《廣州市汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地“十三五”規(guī)劃》，出臺實施《廣供應(yīng)意大利BONFIGLIOLI 減速機(jī) VF27/VF30、VF44/VF49州國際汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)實施方案》，按照“153”戰(zhàn)略，即“一個基地、五個園區(qū)、三個重點”，根據(jù)差異化發(fā)展的原則，在現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上在番禺、增城、花都、南沙和從化布局建設(shè)新產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

（二）鄭州發(fā)布汽車及零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升優(yōu)質(zhì)行動計劃 2020年新能源汽車產(chǎn)能達(dá)20萬輛

2018年3月28日，鄭州發(fā)布《鄭州市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升優(yōu)質(zhì)行動計劃(2017～2020年)》，鄭州將圍繞“做大新能源汽車、做強(qiáng)整車、做優(yōu)專用車、做精核心零部件”的整體思路，堅持培育與引進(jìn)相結(jié)合、研發(fā)制造與拓展服務(wù)相結(jié)合，大力支持企業(yè)創(chuàng)新能力提升和品牌建設(shè)，全面提升鄭州市汽車制造業(yè)水平和規(guī)模，促進(jìn)該市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，使汽車產(chǎn)業(yè)成為推動其產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升優(yōu)質(zhì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。發(fā)展目標(biāo)如下：

產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖贁U(kuò)大 到2020年，全市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)銷售收入2,500億元，工業(yè)增加值750億元，整車企業(yè)產(chǎn)能達(dá)到200萬輛，汽車產(chǎn)量超過100萬輛，培育銷售收入超五百億元以上企業(yè)2家。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化 到2020年，新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到20萬輛，實現(xiàn)銷售收入500億元，占汽車產(chǎn)業(yè)比重明顯上升。

創(chuàng)新水平顯著增強(qiáng) 持續(xù)推出具有國際**水平的乘用車型，到2020年末，汽車及零部件行業(yè)爭創(chuàng)1～2個省優(yōu)質(zhì)制造業(yè)創(chuàng)新中心。

配套能力較大提升 到2020年，本地核心零部件企業(yè)具有與整車同步開發(fā)和模塊化供應(yīng)能力，汽車零部件本地配套率達(dá)到60%以上。

（三）多省市宣布延期國六實施標(biāo)準(zhǔn)

2018年12月24日，深圳市政府正式發(fā)布《深圳市人居環(huán)境委員會 深圳市公安局交通警察局關(guān)于輕型汽車執(zhí)行第六階段國家機(jī)動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充通知》，明確指出：2019年7月1日起，深圳開始執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

2018年12月30日，海南省政府發(fā)布的《關(guān)于輕型汽車執(zhí)行國家第六階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》表示，從2019年7月1日起，在海南省內(nèi)注冊登記的輕型汽車，須符合“國六標(biāo)準(zhǔn)”要求。

此外，成都、山東、杭州、山西、安徽等地也將實施“國六”推遲至2019年7月1日。

【解讀】“國六標(biāo)準(zhǔn)”的推遲，很大原因來自于車企在短時間內(nèi)沒有太多符合國六排放的車型推出，市場上國六車型屈指可數(shù)，造成車企無車可賣，消費者無車可買。而推遲達(dá)半年的時間，算是一個過渡期，相信這個時間內(nèi)車企和發(fā)動機(jī)企業(yè)會做好調(diào)整，迎接“國六標(biāo)準(zhǔn)”的到來。

總結(jié)

從2018年國家發(fā)布的各項政策舉措看來，汽車行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期，相關(guān)政策的陸續(xù)出臺推動著行業(yè)向著規(guī)范化、體系化方向發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)商、服務(wù)企業(yè)及汽車后市場經(jīng)營行業(yè)亟需轉(zhuǎn)型升優(yōu)質(zhì)。

《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃八項重點工程實施方案》發(fā)布，將推進(jìn)落實《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提供行動框架，以期將《汽車產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃》轉(zhuǎn)化為計劃，把關(guān)鍵零部件等重點工程計劃轉(zhuǎn)化為行動，將規(guī)劃引向深入。

《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》的發(fā)布重點發(fā)展關(guān)鍵領(lǐng)域零部件技術(shù)及裝備研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，它將開放零部件供應(yīng)體系，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同打造具有國際競爭力的平臺化、專業(yè)化零部件企業(yè)集團(tuán)。

而零部件關(guān)稅下調(diào)更是體現(xiàn)了中國對國際市場的開放包容態(tài)度，以市場驅(qū)動中國汽車產(chǎn)業(yè)向更高、更好的方向前進(jìn)。