進口供應(yīng)MTS系列RHM0125MD70S2G1100

胤旭機電 >> 進口供應(yīng)MTS系列RHM0125MD70S2G1100 : 上海胤旭機電設(shè)備股份有限公司,歐美進口工業(yè)備件MRO供應(yīng)鏈，授權(quán)&代理品牌：E2S、Mecmesin、REVALCO、Boldt、Power、PTG、WinSystems、TJB、Zendex Tool（Gojak / RakJak ）、NIKEMA、Waircom，以及經(jīng)銷其他眾多歐美品牌工業(yè)產(chǎn)品。

盡管春節(jié)未至，隨著1月16日新款7系、全新X7以及全新8系三款旗艦車型在華亮相，意味著寶馬已經(jīng)拉開了2019年的戰(zhàn)略攻勢。

同樣，這也傳遞出清晰的信供應(yīng)特價Laserline 206620; 液壓閥號：寶馬比以往任何時刻都更加重視AirCom PRA00-0200 減壓閥中國，并信心十足，以期在新的一年，為其業(yè)績作以陸續(xù)鞏固。

而在2018年，寶馬在華業(yè)績著實驕人，在華銷量近64萬輛，同比增長7.7%。這是公司自1994年正式進入中國市場以來比較好銷量紀(jì)錄，也使25年來寶馬在華累計銷量超過400萬。

取得上述銷量業(yè)績，寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示，這可歸因于兩方面，“一方面，得益于新產(chǎn)品的推動，公司在核心業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展。與此同時，在汽車行業(yè)向‘新四化’方向轉(zhuǎn)型中，寶馬在中的‘2+4’舉措取得扎實落地和重大進展。”而不難理解的是，這也將為寶馬在華業(yè)績的持續(xù)走高奠定基礎(chǔ)。

“四化”觸角的本土鋪墊

回顧過去一年，無論在產(chǎn)品布局，或是圍繞“新四化”進行的前瞻變革，寶馬在諸多層面取得業(yè)績的確可圈可點。

具體車型上看，寶馬產(chǎn)品在細分市場均保持優(yōu)質(zhì)位置，例如，新BMW 5系全年累計銷量超過16萬輛，同比增長29.4%；BMW 3系家族全年累計銷量超過15萬輛，同比增長5%；BMW 1系運動轎車全年累計銷售近5萬輛，同比增長32.6%。

與此同時，BMW X1全年累計銷售超過9.6萬輛，而全供應(yīng)SIE光電開關(guān)SK1-AF-30/27-NBO-VA/PC新BMW X3在近兩個月迎來產(chǎn)能釋放，12月單月銷售超過7000輛。剛剛迎來全新?lián)Q代的BMW X5全年累計銷售超4.1萬輛。

在企業(yè)戰(zhàn)略層面，寶馬也在過去一年全面升Mankenberg GmbH DA 4.00 20 * 16TX V 流量指示器優(yōu)質(zhì)了中國戰(zhàn)略，把中國市場定位成為寶馬全球的創(chuàng)新中心、生產(chǎn)基地和比較重要的戰(zhàn)略中心，并在品牌力、產(chǎn)品力、生產(chǎn)體系以及本土化創(chuàng)新等諸多方面展開觸角。

其中，在合資企業(yè)建設(shè)方面，于華晨寶馬成立15周年之際，寶馬宣布并延續(xù)華晨寶馬合資協(xié)議至2040年，進一步擴大在華投資。此外，寶馬也于去年與長城汽車成立新的合資企業(yè)，并將在江蘇省張家港市生產(chǎn)MINI品牌的電動汽車。這是MINI品牌邁向電動化的重要步局。

“新四化”轉(zhuǎn)型方面，寶馬也在去年收獲頗豐。例如，寶馬成為**家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車制造商，由此開始了面向第四優(yōu)質(zhì)完全自動駕駛的實景路試；7月份，寶馬宣布與中國電芯供應(yīng)商寧德時代展開深入合作，為寶馬在全球以及在中國的電動車生產(chǎn)，提供長期、可持續(xù)的電芯供應(yīng)；11月，寶馬成為**家在中國獲得“網(wǎng)約車運營執(zhí)照”的跨國公司。

產(chǎn)品投放將迎密集攻勢

2019年，寶馬將發(fā)起密集的產(chǎn)品攻勢，進口車和國產(chǎn)車型都有

重量優(yōu)質(zhì)車意大利AFFRI 標(biāo)準(zhǔn)硬度計型上市，僅德國Bühler Technologies液位開關(guān)BMW品牌就有21款車型箭在弦上。

其中，X7、新7系和8系等大型豪華車將是寶馬的亮點，X7將在二季度、新7系和8系將在下半年內(nèi)陸續(xù)上市，下半年寶馬還將迎來全新一代3系。

與此同時，新5系、X家族、以及邁入首個銷售整年的國產(chǎn)X3和進口X5，均將為品牌銷量的走高作以加碼，此外，X2也將加入國產(chǎn)陣容。

更值得注意的是，寶馬核心產(chǎn)品系列中**款純電動車型BMW iX3，將于2020年在華晨寶馬投產(chǎn)，并由中國出口面向全球銷售，iX3的落地，意味著寶馬在華的”銷售市場“正向“策略市場”發(fā)起轉(zhuǎn)型。此外，圍繞品牌和系列產(chǎn)品，寶馬也將于未來推出電動化版本。

“2021年起，我們將量產(chǎn)純電動BMWi4和BMW iNEXT，iNEXT智能互聯(lián)汽車將是我們下一代革命性產(chǎn)品，展現(xiàn)寶馬集團未來出行的遠景?！?寶馬集團董事長科魯格表示。

同時，他也表示，對于寶馬集團而言，中國市場已經(jīng)成為寶馬全球的創(chuàng)新中心和重要的新能源生產(chǎn)與研發(fā)基地，而包括新能源產(chǎn)品在內(nèi)，寶馬將繼續(xù)推進2+4戰(zhàn)略部署。

2019年，華晨寶馬的新工廠建設(shè)和iX3的生產(chǎn)準(zhǔn)備（含動力電池中心二期建設(shè)）以及光束汽車的建設(shè)（生產(chǎn)MINI電動車）等都將有序推進。

未來一年，寶馬還將進一步豐富車內(nèi)外的數(shù)字化體驗，擴大出行服務(wù)范圍和內(nèi)容，推進自動駕駛研發(fā)和投入，并繼續(xù)全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略發(fā)展。

科魯格表示，“寶馬集團將按照全新“**戰(zhàn)略”的部署，繼續(xù)專注于驅(qū)動變革的四大關(guān)鍵領(lǐng)域：系統(tǒng)化地推進全品牌、全系列的電動化，開發(fā)自動駕駛技術(shù)與產(chǎn)品，拓展出行服務(wù)業(yè)務(wù)以及戰(zhàn)略性地發(fā)展全球生產(chǎn)體系。”