胤旭機(jī)電 >> 紐約時(shí)報(bào)：高鐵改變中國 : 高鐵不僅使中國內(nèi)地的商業(yè)經(jīng)理們進(jìn)入更大的市場，隨著沿海地區(qū)工資迅速上漲，外國高管們也將把目光轉(zhuǎn)向中國內(nèi)地?！拔覀円郧翱偸悄舷聫V州會見歐洲客戶，但如今他們正更頻繁地
高鐵不僅使中國內(nèi)地的商業(yè)經(jīng)理們進(jìn)入更大的市場，隨著沿海地區(qū)工資迅速上漲，外國高管們也將把目光轉(zhuǎn)向中國內(nèi)地。“我們以前總是南下廣州會見歐洲客戶，但如今他們正更頻繁地現(xiàn)身長沙”，長沙某公司的一名銷售主管說，優(yōu)質(zhì)不好的地方是，“高鐵正變得越來越擁擠”。
不到4年前剛投入使用時(shí)，巨穴般的長沙高鐵站還是人跡罕至。如今，這種情景早已時(shí)過境遷。在中國高鐵啟用5年后，其每月客運(yùn)量已接近中國國內(nèi)航空業(yè)的兩倍，到明年初，將超過每月運(yùn)送5400萬人次的美國國內(nèi)航班。
不到4年前剛投入使用時(shí)，巨穴般的長沙高鐵站還是人跡罕至。如今，這種情景早已時(shí)過境遷。在中國高鐵啟用5年后，其每月客運(yùn)量已接近中國國內(nèi)航空業(yè)的兩倍，到明年初，將超過每月運(yùn)送5400萬人次的美國國內(nèi)航班。
鞋廠工人李曉紅(音)每月都乘高鐵從廣州回長沙看望女兒。此前她通常每年回家一次，因?yàn)槁飞闲枰徽鞎r(shí)間，而如今只需2小時(shí)19分鐘。甄啟楠(音)是一名企業(yè)高管，為避免航班延誤，像他這樣的人會選擇乘高鐵到全國各地開會。“我沒想到變化這么快”，甄說，“看似陌生的高鐵已成為我們生活的一部分”。
高鐵是令人始料未及的成功故事，經(jīng)濟(jì)學(xué)家和交通運(yùn)輸專家視之為中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長而其他新興經(jīng)濟(jì)體卻步履維艱的原因之一。但中國并非沒有付出代價(jià)：債臺高筑、大量人口搬遷、一起重大事故，以及競標(biāo)中存在的貪腐問題。
毋庸置疑，高鐵以出人預(yù)料的方式改變了中國。世界銀行報(bào)告稱，在已通高鐵的中國城市中，工人的生產(chǎn)率很可能會得到廣泛提升。當(dāng)企業(yè)發(fā)現(xiàn)在數(shù)小時(shí)高鐵車程內(nèi)存在數(shù)以千萬的潛在客戶、雇員和對手時(shí)，其生產(chǎn)率就會提高。在北京、深圳這樣的大城市，公司正開設(shè)研發(fā)中心，那里有大量受過高等教育的年輕才俊，而他們進(jìn)行當(dāng)天往返的旅行——去薪資水平和土地價(jià)格較低城市的工廠——也很方便。“許多企業(yè)顯然在改變經(jīng)營方式”，世界銀行駐京的一名**交通專家說。
對西方來說，或許很難復(fù)制中國的成功，不僅僅因?yàn)闆]有幾個(gè)地方跟得上中國城鎮(zhèn)化的步伐，還因?yàn)橹袊丝谑?a href="http://acklinsdeepsouthfisheries.com/Brand/USA/">美國的四倍，并集中在國土1/3面積的東部。中國高鐵還與世界上比較具雄心的地鐵建設(shè)工程相搭配，這意味著大量人口可以迅速進(jìn)入高鐵站。
滬公網(wǎng)安備 31010702003756號
咨詢與評論