胤旭機(jī)電網(wǎng)最新報(bào)道 >> Jaquet轉(zhuǎn)速探頭DSE1210.01ATZ : Jaquet轉(zhuǎn)速探頭DSE1210.01ATZ DSE 1610.15 AHZ和DSE 1810.35 SHZ系列可變磁阻(VR)速度傳感器由鐵芯，感應(yīng)線圈和永久性線圈組成磁鐵。 通過傳感器面的鐵磁極輪改變了磁性場(chǎng)強(qiáng)，導(dǎo)致在線圈中感應(yīng)出……

　　Jaquet轉(zhuǎn)速探頭DSE1210.01ATZ

　　DSE 1610.15 AHZ和DSE 1810.35 SHZ系列可變磁阻(VR)速度傳感器由鐵芯，感應(yīng)線圈和永久性線圈組成磁鐵。 通過傳感器面的鐵磁極輪改變了磁性場(chǎng)強(qiáng)，導(dǎo)致在線圈中感應(yīng)出AC電壓。 頻率輸出信號(hào)的大小與移動(dòng)目標(biāo)的速度成比例。

　　該信號(hào)的幅度取決于速度，氣隙，目標(biāo)幾何形狀，磁場(chǎng)目標(biāo)材料的屬性和電負(fù)載。 VR傳感器，也稱為無(wú)源或電磁傳感器，不需要外部電源。

　　將傳感器與具有漸開線齒輪形狀的齒輪一起使用產(chǎn)生正弦信號(hào)。 分析頻率將決定轉(zhuǎn)速。 信號(hào)幅度與變化率成正比極輪產(chǎn)生的磁通量。 原則上，它取決于以下參數(shù)：

　　齒輪的圓周速度

　　齒輪模塊

　　齒輪和傳感器前表面之間的氣隙

　　施加在傳感器上的負(fù)載阻抗(建議為10 kOhm)

　　最小電壓為5 m / s圓周速度，模塊2齒輪，1 mm氣隙和10 kOhm負(fù)載電阻：3.6 Vpp

　　必須根據(jù)傳感器圖紙連接傳感器。傳感器線易受輻射噪聲的影響。 因此，有以下幾點(diǎn)連接傳感器時(shí)必須考慮：傳感器導(dǎo)線必須盡可能遠(yuǎn)離大型電機(jī)。它們不得在電力電纜附近并聯(lián)。保持傳感器和儀器之間的距離很短是有利的盡可能。 如果滿足信號(hào)要求，傳感器電纜可能是通過位于IP20連接區(qū)域的接線盒延長(zhǎng)符合EN 60529。

　　傳感器必須根據(jù)傳感器圖紙與極輪對(duì)齊。定位偏差可能會(huì)影響性能并降低噪音傳感器的免疫力。在安裝過程中，盡可能小的極輪應(yīng)設(shè)置傳感器間隙。傳感器輸出信號(hào)的幅度取決于隨著氣隙的增加而減少。因此，應(yīng)將間隙設(shè)定為防止傳感器的表面接觸到極輪。

　　傳感器應(yīng)安裝在中間的正面中間極輪。取決于車輪寬度，一定程度的軸向運(yùn)動(dòng)是允許的。但是，傳感器的中間必須處于最小距離極輪邊緣3毫米運(yùn)行條件。傳感器的堅(jiān)固且無(wú)振動(dòng)安裝非常重要。最終的傳感器相對(duì)于極輪的振動(dòng)可以引起額外的輸出脈沖。傳感器對(duì)油，油脂等不敏感，可以安裝在艱苦的環(huán)境中條件