胤旭機電網(wǎng)最新報道 >> 腳輪的構(gòu)造特點 - Blickle腳輪 : 腳輪在全世界應(yīng)用越來越廣泛,各行各業(yè)幾乎離不開腳輪。 到了現(xiàn)代隨著科技的不斷發(fā)展,設(shè)備也越來越多功能和高利用率,腳輪就成了不可缺少的部件。腳輪的發(fā)展也就更為專業(yè)化而……
腳輪在全世界應(yīng)用越來越廣泛,各行各業(yè)幾乎離不開腳輪。 到了現(xiàn)代隨著科技的不斷發(fā)展,設(shè)備也越來越多功能和高利用率,腳輪就成了不可缺少的部件。腳輪的發(fā)展也就更為專業(yè)化而成為了一個特殊的行業(yè)。德國Blickle腳輪 - 布利克勒是世界領(lǐng)先的車輪和腳輪制造商.德國Blickle主要產(chǎn)品包括:Blickle腳輪,Blickle車輪,Blickle導(dǎo)向輪。公司在德國和法國設(shè)有工廠,在歐洲和北美設(shè)有14家銷售子公司,此外還在世界各地的許多國家擁有眾多的獨家代理商。
腳輪的構(gòu)造特點:
安裝高度:指從地面到設(shè)備安裝位置之間的垂直距離,腳輪的安裝高度是指與腳輪底板與輪子邊遠(yuǎn)最大的垂直距離。
支架轉(zhuǎn)向中心距:指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。
轉(zhuǎn)動半徑:指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離,適當(dāng)?shù)拈g距令腳輪能作360度轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。
行駛負(fù)荷:腳輪在移動時承重能力也稱動負(fù)荷,腳輪的動負(fù)荷因工廠的試驗方式不同而有所差別,也因輪子的材料不同而不同,關(guān)鍵在于支架的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量是否能夠抗沖擊和震蕩。
沖擊負(fù)荷:當(dāng)設(shè)備受到承載物沖擊或震動時腳輪的瞬間承重能力。 靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷:腳輪在靜止?fàn)顟B(tài)下能承受的重量。靜態(tài)負(fù)荷一般情況應(yīng)為行使負(fù)荷(動承載)的5~6倍,靜態(tài)負(fù)荷至少應(yīng)是沖擊負(fù)荷的2倍。
轉(zhuǎn)向:硬質(zhì)、窄小的輪子比軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動半徑是輪子轉(zhuǎn)動的一個重要參數(shù),轉(zhuǎn)動半徑過短會增加轉(zhuǎn)向難度,過大則會導(dǎo)致輪子晃動及壽命縮短。
行駛靈活性:影響腳輪行駛靈活性的因素有支架的結(jié)構(gòu)和支架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類型、軸承等,輪子越大行駛靈活性越好,在平穩(wěn)地面上硬質(zhì)、窄小的輪比平邊軟質(zhì)的輪子省力,但在不平的地面上軟質(zhì)的輪子省力,但在不平的地面上軟質(zhì)的輪子能更好地保護(hù)設(shè)備并避震!
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